Plasstillitsvalgt Morten Jølstad ved Posten Bring Bildrifts varebilenhet på Teisen sier forventningene foran årets oppgjør er store. – Penger er klart viktigst for oss, sier Jølstad (midten). Kollegene Ali Al-Refai og Ranjan Gunes (t.h.) nikker.
Alf Ragnar Olsen
Det er politikerne, og ikke Nav, som bestemmer reglene for pensjonssystemet vårt.
Colourbox
Håvard Sæbø
For å sikre at norsk industri kan overleve, får de forhandle om lønn først
Håvard Sæbø
Forventningsfull: Tillitsvalgt Atle Skjærvold på postterminalen i Trondheim har store forventninger til vårens lønnsoppgjør.
Nina Hanssen
LEVERANDØR: Bring har en avtale med Forsvaret om å frakte alt fra doruller til beltevogner.
Posten Norge
LIVSNERVE: Posten i Ukraina leverer brev, trygd og pensjonser til befolkningen. Men postbud Ndija Sapun må gå med skuddsikker vest, og føler seg aldri trygg i Kherson - rett ved frontlinjen i krigen.
Ole Dag Kvamme
Alf Ragnar Olsen
SPENNENDE: - Det kommer til å være høyt nivå i Trondheim, så det er umulig å si hvor godt vi kan gjøre det i NM, sier Tor Haagensen (nærmest). Men trivelig og moro blir det uansett, tilføyer han.
Alf Ragnar Olsen
I 2023 håndterte Posten for første gang i norgeshistorien over 100 millioner pakker. Netthandelen vokser fortsatt, til tross for dyrtiden.
Ole Palmstrøm
De nye kontraktene gjelder perioden 1. juli 2024 til 30. juni 2025. Oppdragsgiver har i tillegg opsjon på ett års utvidelse av kontraktsperioden.
Alf Ragnar Olsen
Jonas Kirkhusmo ser stort potensiale til å verve flere yrkessjåfører i PBB inn i Fagforbundet Post og finans. Han synes også det var verdifullt å diskutere med andre tillitsvalgte.
Alf Ragnar Olsen
Hvor lenge må jeg jobbe? Hva er sliterordningen? Her er ti spørsmål og svar om pensjonsendringene.
Frank May / NTB
PENSJON: Går du av med pensjon tidlig, vil du få et nytt tillegg. (Illustrasjonsfoto).
Anna Granqvist
Kommer ikke partene i industrien til enighet, kan streikevestene bli tatt fram mandag 8. april. Deretter ruller det videre.
Privat
Postbud og plasstillitsvalgt Tore Jan Jakobsen fryser på jobb. Han mener det er på tide med en ny risikovurdering av utstyret og ikke minst de små postenbilene kalt paxtere.
Alf Ragnar Olsen
Alf Ragnar Olsen
Rune Stoltz Bertinussen / NTB
Det er noen yrkesgrupper som skiller seg ut når det kommer til risikofylt alkoholbruk. (Illustrasjonsfoto)
Hanna Skotheim
INNSPURT: Tom Sørensen har en håndfull arbeidsdager igjen i Posten, før han formelt blir pensjonist ved utgangen av januar.– Så jeg har ikke helt gått over i pensjonistmodus ennå, men dette skal bli bra. Det er en kjempesolid gjeng som styrer videre, smiler han.
Alf Ragnar Olsen
En rentenedgang eller to i 2024 vil bety mye for økonomien til veldig mange.
Colourbox
UTREDNING: En av oppgavene til det nyoppnevnte utvalget er å peke på muligheter og konkrete tjenester som kan bidra til å sikre levedyktige postbud-arbeidsplasser i fremtida.
Alf Ragnar Olsen
En ansatt med mye av og på-fravær, over flere år, kan gi arbeidsgiver en saklig grunn for oppsigelse. (Illustrasjonsbilde)
Gorm Kallestad / NTB
Lønnsfesten uteblir, men du skal få mer å rutte med. Samtlige forventer en gjennomsnittlig lønnsvekst i 2024 på mellom 0,8 og 1 prosent.
Colourbox
– Vi er spesielt opptatt av å få på plass et register over alle bedrifter som driver transport av pakker og gods mot betaling, sier Gerd Øiahals i Fagforbundet Post og finans. (Illustrasjonsfoto)
Håvard Sæbø
Den såkalte gjenlevendepensjonen fra Nav blir erstattet med en omstillingsstønad fra 1. januar.
Hanna Skotheim
Fra nyttår senkes kravet fra fire til tre år før midlertidig ansatte kan kreve fast jobb.
Håvard Sæbø
KAOTISK: Det bygges og det bygges i Tromsø sentrum. I tillegg renoveres hovedgata. Det gir yrkessjåførlærling Even Teklu følelsen av å kjøre inne på en byggeplass. – Men det løser seg alltids, sier han.
Alf Ragnar Olsen
– Jeg er veldig glad for at våre tillitsvalgte oppdaget feilen og stod på til det nå ryddes opp, sier Magne Lillebø.
Alf Ragnar Olsen
– Når de ikke lyttet til advarslene i forkant, håper jeg de ser alvoret når folk nå forlater i selskapet. For det har de ikke råd til. Derfor bør det være et alvorlig signal at jeg og andre yrkessjåfører velger å slutte, sier Rebecca Husom.
Alf Ragnar Olsen
Eide reagerer også på at den aktuelle sjåføren blir utnyttet økonomisk av det norskeide transportfirmaet som holder til på Vestlandet. Han viser til at begge lønnsslippene dokumenterer at sjåføren, tross mye overtid og nattkjøring, ikke har fått en eneste krone i verken overtid eller ubekvemstillegg.
Jan Inge Haga